
중국산 LFP 배터리, 미국 도착가격이 유럽보다 비싸졌다
벤치마크미네랄인텔리전스 집계로 9월 중국산 LFP 셀의 북미 도착가격은 kWh당 61.99달러로, 유럽(59.18달러)을 역전했다. 관세가 붙으면 격차는 더 커진다. 전기차 라인을 ESS용 LFP로 돌리는 국내 업체의 BMS 수요를 짚어 본다.

벤치마크미네랄인텔리전스 집계로 9월 중국산 LFP 셀의 북미 도착가격은 kWh당 61.99달러로, 유럽(59.18달러)을 역전했다. 관세가 붙으면 격차는 더 커진다. 전기차 라인을 ESS용 LFP로 돌리는 국내 업체의 BMS 수요를 짚어 본다.
디일렉에 따르면 무라타 베트남 법인이 8일 지상 3층 신규 생산동 준공식을 열었다. 소비자용 전자기기와 자동차용 인덕터 코일을 생산하며, 건물 투자액만 약 30억엔이다.
시사저널e에 따르면 LG전자는 복수의 글로벌 빅테크와 액추에이터 수주 협의를 진행 중이며, 아직 확정된 계약은 없다. 모터 기술에 전장·가전 현금흐름을 더해 B2B 부품 사업을 키우는 구상이다.
8일 국토교통위 국감에서 테슬라 BMS 오류를 리콜이 아닌 무상수리로 처리한 판단이 지적됐고, 교통안전공단 이사장은 일관된 기준을 약속했다. 공단은 BMS 상시 진단검사도 추진한다고 밝혔다.
스몰인사이트리서치는 삼기에너지솔루션즈의 FF-PCB 매출이 올해 상반기 176억원으로 지난해 연간 54억원의 3배를 넘었다고 8일 분석했다. 전기차에서 AI 데이터센터용 ESS로 수요처가 넓어졌다는 설명이다.
LG에너지솔루션이 엘레브라 리튬과 리튬 정광 장기 공급계약을 맺었다. 공급은 올해 말 시작하며, 수산화리튬 3만톤으로 전환할 수 있는 물량이라고 디일렉이 8일 전했다.
딜사이트에 따르면 현대모비스가 전력반도체·SoC·아날로그 설계와 검증을 포함한 반도체사업담당 연구직 신입·경력 채용을 진행했다. 올해 Si-IGBT, 2029년 SiC-MOSFET 양산 계획도 함께 전해졌다.
중국이 2027년부터 매립형 도어핸들을 금지하고 9개 업체가 약 430만대 리콜에 들어갔다. 도어 래치·핸들 제어기의 비상 개방 설계가 다시 평가받고, 모베이스전자 같은 차체 전장 업체에는 기회가 될 수 있다는 추론을 붙였다.
해당 분야의 기사가 아직 없습니다.