완성차 다음은 전장 차례: 한·멕시코 정상외교가 북미 공급망 지도에 올린 '6.5%'의 여백

중앙이코노미뉴스가 2026년 9월 24일 보도한 바에 따르면, 멕시코를 국빈 방문한 이재명 대통령은 전기차와 배터리를 양국 산업협력의 핵심으로 제시하고 FTA 협상 재개와 투자 보호 강화를 과제로 꺼냈다. 기아는 2028년까지 6억4900만달러를 들여 누에보레온주 페스케리아 공장을 전동화하고 8월 EV3 현지 생산을 시작했다. 현대모비스는 같은 주에서 자율주행·차량용 반도체 분야에 최소 5000만달러 투자 계획이 알려졌고, LS전선은 케레타로에 전기차 고전압 제품까지 만드는 자동차 전선 공장을 짓는다. 멕시코 자동차부품산업협회(INA) 집계로 지난해 멕시코 부품 수입 중 한국산 비중은 6.5%였다. 완성차가 깔아 놓은 거점 위로 센서·전력모듈·커넥터 같은 전장 부품의 현지화 수요가 쌓일 수 있다는 점이 이번 순방의 산업적 의미다.