전고체를 기다리다 반고체가 먼저 왔다: 전기차 배터리의 '중간 다리'가 열리는 순간

'꿈의 배터리'로 불리는 전고체가 대형 셀 양산의 벽에 막힌 사이, 액체와 고체의 중간 형태인 반고체 배터리가 전기차에 먼저 탑재되기 시작했다. 황화물계 공정의 극한 노점·황화수소·가압 장치라는 난제와 LFP 가격 급락이 겹치며 전고체 상용화 시점은 2030년 이후로 밀렸다는 분석이 나온다. 중국이 반고체 양산을 앞당기는 흐름 속에, K배터리가 '중간 다리' 구간을 어떻게 다룰지가 관건으로 떠올랐다.