차량 진단이 '서비스'가 된다, 벡터 SOVD 툴체인 출시로 본 SDV 아키텍처 전환

차량 개발용 네트워크·임베디드 툴 분야 글로벌 기업 벡터(Vector)가 서비스 지향 차량 진단(Service-Oriented Vehicle Diagnostics, SOVD)을 위한 통합 툴체인을 출시했다고 디일렉이 2026년 7월 14일 보도했다. 완성차(OEM)와 부품사가 차량 아키텍처에 SOVD를 테스트·평가·통합하도록 돕는 엔드투엔드 솔루션으로, 진단 명세와 검증부터 차량 내 실제 구현까지 개발 전 과정을 아우른다는 것이 회사 설명이다.

SOVD의 핵심은 진단을 서비스로 표준화한다는 점이다. 기존 UDS(통합 차량 진단)가 전용 프로토콜로 개별 ECU를 두드리는 방식이었다면, SOVD는 인터넷 표준인 HTTP·JSON·REST API를 차량 내부 통신에 끌어들인다. 자율주행·커넥티드카로 차량이 진화하면서 서비스센터 현장뿐 아니라 클라우드에서 원격 진단, OTA 업데이트, 외부 앱 연동까지 필요해진 흐름의 산물이다. 벡터는 소프트웨어 기반 차량과 기존 메카트로닉스 차량 모두에서 통일된 API로 진단하도록 설계했다고 밝혔다.

• 3단계UDS 기반 차량에서 개념 검증(1)·네트워크 내 성능 평가(2)·아키텍처 완전 통합(3)으로 이어지는 벡터의 SOVD 구현 로드맵
• HTTP·REST인터넷 표준 프로토콜을 차량 진단 통신에 도입, 서비스 형태로 데이터 노출
• SOVD 익스플로러개별 부품은 물론 차량 전체를 진단·시각화하는 전용 툴, 스타터 키트로 도입 장벽 완화

진단의 서비스화는 단순한 툴 이야기가 아니라 E/E 아키텍처의 무게중심 이동을 보여준다. 진단을 REST API로 노출하려면 흩어진 ECU의 상태를 한데 모아 표준화된 서비스로 중계하는 계층이 필요하고, 그 역할은 자연스럽게 도메인 컨트롤러·차량 게이트웨이로 수렴한다. 벡터가 앞서 NXP 코어라이드(CoreRide) 기반 SDV 부품 출시를 지원한 것도 같은 맥락으로, 존(zone)·도메인 중심 구조에서 소프트웨어가 진단·업데이트를 총괄하는 그림이다.

이 대목에서 국내 전장모듈 업체의 기회를 짚어볼 수 있다. 모베이스전자(012860.KQ)는 차체 도메인 컨트롤러(BDC)를 사업 축의 하나로 두고 있는데, 회사 공시 기준 현대차·기아향 BDC를 2026년부터 6년간 약 1조원 규모로 공급하는 것으로 알려져 있다. SOVD처럼 진단·데이터가 도메인 컨트롤러로 집약되는 아키텍처가 확산될수록, 차체·바디 도메인의 데이터를 취합하는 컨트롤러의 사양과 부가가치는 커질 가능성이 있다. 이는 모베이스 같은 도메인 컨트롤러·국산 전장모듈 공급사에 중장기 수혜로 이어질 수 있다는 추론이 가능하다. 다만 SOVD 채택 속도와 개별 모델 적용 범위는 아직 초기 단계여서, 실제 물량·매출 기여는 열어두고 볼 필요가 있다.

정리하면, 진단이 UDS에서 SOVD로 넘어가는 흐름은 SDV 전환의 또 다른 단면이다. 툴 표준화가 앞서고, 그 뒤로 도메인 컨트롤러·게이트웨이 같은 하드웨어·소프트웨어 통합 계층의 국산화 수요가 따라올 수 있다. 진단이 '서비스'가 되는 순간, 그 서비스를 실어 나를 컨트롤러를 누가 만드느냐가 국내 부품사에는 새로운 성장축이 될 여지가 있다.

※ 본 글은 정보 제공 목적이며 투자 권유가 아니다. 모베이스전자 관련 서술은 공개 정보에 기반한 추론·해석으로 확정된 사실이 아니며, 투자 판단과 책임은 독자 본인에게 있다.