전구체 20년 노하우로 '전고체 심장'에 도전한다: 에코앤드림의 황화물 고체전해질 진입

전기차와 에너지저장장치의 다음 세대를 가를 '전고체 배터리'는 결국 소재 싸움이다. 그 심장부에 해당하는 황화물계 고체전해질에, 이차전지 소재기업 에코앤드림이 직접 뛰어들었다. 디일렉·ZDNet Korea 보도(2026년 7월 9일)에 따르면, 에코앤드림은 이날 전고체 배터리의 핵심 소재인 황화물계 고체전해질 분야 연구개발 인력 채용을 시작했다고 밝혔다. 모집 부문은 황화리튬(Li₂S) 소재·공정 개발과 황화물계 고체전해질 소재 개발 두 갈래다.

주목할 점은 이 회사가 배터리 소재의 '완전한 신참'이 아니라는 데 있다. ZDNet Korea 보도에 따르면, 에코앤드림은 과거 약 20년간 전구체·촉매를 개발·생산해 온 이력을 바탕으로 글로벌 배터리 산업의 기술 변화와 공급망 재편에 선제적으로 대응하기 위해 황화물계 고체전해질로 사업 영역을 넓히고 있다. 양극재 전구체를 다루던 화학·공정 역량을 차세대 소재로 확장하는, 이른바 인접 영역으로의 이동인 셈이다.

• Li₂S 황화물계 고체전해질의 주요 원료가 되는 황화리튬, 이번 채용의 핵심 개발 대상
• 약 20년 에코앤드림이 쌓아온 전구체·촉매 개발·생산 경력(ZDNet Korea, 2026-07-09)
• 석·박사 화학·재료·배터리공학 등 관련 학위를 지원 자격으로 제시, 파일럿 설비 구축 경험자 우대

왜 하필 황화물계인가. 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 바꿔 발화 위험을 크게 줄이고 에너지 밀도를 끌어올리는 것을 목표로 한다. 그 고체전해질에는 산화물계·황화물계·고분자계 등 여러 갈래가 있는데, 황화물계는 이온이 잘 움직여 성능 측면에서 유력한 후보로 거론된다. 회사 관계자는 보도에서 "전고체 배터리는 안전성과 에너지 밀도 측면에서 차세대 이차전지의 주요 기술 방향으로 주목받고 있으며, 황화물계 고체전해질은 그 핵심 소재 중 하나"라고 설명했다. 다만 아직은 인력 채용과 공정 기반 확보 단계로, 양산이나 구체적 공급 계약이 확정된 상황은 아니라는 점은 함께 짚어둘 필요가 있다.

이 소식이 산업적으로 의미 있는 이유는 '국산화'라는 큰 그림에 있다. 황화리튬을 비롯한 황화물계 고체전해질 원료는 그동안 일부 해외 업체에 의존해 온 영역으로, 국내에서도 대체·내재화 시도가 잇따르고 있다. ZDNet Korea가 함께 전한 맥락을 보면, 이수스페셜티케미컬이 전고체 소재 황화리튬 생산 기반을 확보하고(2026년 6월) 롯데에너지머티리얼즈가 전고체 소재 기술로 신기술(NET) 인증을 받는(2026년 6월) 등, 전고체 소재 공급망을 국내에서 채우려는 움직임이 뚜렷하다. 에코앤드림의 진입은 이 대열에 전구체 기반 화학기업 한 곳이 더해지는 것으로, 소재 다변화라는 관점에서 긍정적으로 읽을 수 있다.

정리하면, 전고체 배터리의 상용화 시계가 빨라질수록 승부는 '누가 셀을 만드느냐'를 넘어 '핵심 소재를 국내에서 안정적으로 대느냐'로 옮겨간다. 에코앤드림처럼 축적된 화학·공정 역량을 가진 기업이 황화물계 고체전해질로 발을 넓히는 흐름은, 국내 차세대 배터리 밸류체인의 저변을 넓히는 강세 신호가 될 수 있다. 물론 개발 초기 단계인 만큼 실제 사업화·양산까지의 시차와 기술 난도는 남은 변수다.

※ 이 글은 정보 제공 목적이며 투자 권유가 아니다. 산업·기술 전망과 특정 기업에 대한 서술은 추정·의견을 포함하며, 판단과 책임은 독자 본인에게 있다.